嘜頭就是運輸標誌, 英文是Shipping Mark。
是印在、寫在、或貼在紙箱、木箱、棧板、ISO桶等等貨物外包裝上能顯示貨物信息的標誌。
嘜頭可以是由文字，數字，符號組成。目的是正確識別貨物，幫助物流人員能正確處理這批貨物。在確保貨物識別、儲存、撿貨、和交付方面發揮著關鍵作用。
”嘜”這麼字怎麼念呢? 大家都念”麥”頭，但打”麥”找不到這個字啊~~~~
Google搜訊嘜頭的相關詞中，有個排在滿前面的關鍵字是【嘜頭注音】
嘜讀音”ㄇㄚˋ”四聲”罵”, 為什麼念罵呢？其實就是Marks英文讀音直翻成中文讀音的第一個字音”罵”=”嘜”
嘜頭/運輸標誌的重要性
- 有識別功能：嘜頭最重要的功能是能在不打開外包裝的情況下識別裡面的貨物並確保能讓貨物到達正確的目的地。想想看，倉庫裡面有多少從外觀看起來都一樣的紙箱，如果不貼上標示要怎麼判斷是誰家的貨物? 最基本的標誌包括出貨人的公司名、原產地、重量和尺寸、編號等。
- 知道處理方式：廣義運輸標誌也包含了處理的指示標誌，例如”保持乾燥”、“易碎”、”小心輕放”、“此面朝上”等等。這讓貨物在運輸和儲存過程中降低損壞的機率。
- 合乎規定：某些國家以及特殊商品，如危險品對運輸標誌有特定的規定。遵守這些規定可確保貨物在合乎相關法律的狀況下順利運送。
- 提高效率：正確標記的包裝可簡化物流流程，減少倉庫在分貨、撿貨所需要的時間，提高貨物處理及運送的效率。
嘜頭/運輸標誌的組成
這邊以最普遍能在紙箱、木箱、及棧板上看到的標誌介紹。
嘜頭可以分為正嘜(Main Mark or Front Mark)跟側嘜(Side Mark)兩部分。
正嘜—貼在箱子比較長的那面。正嘜要寫的資訊有：
- 收貨人的公司名字 (Consignee’s name ): 可以寫純文字或者寫在菱形、圓形等幾何圖形內。實務上很多廠商也會放發貨人(Shipper)的公司名字。
- 目的地 (Destination): 但現在滿多廠商都不放目的地了。
- 品名(Product name/ item name): 若同一箱內有很多不同產品，要全部寫在嘜頭上有點困難又不好閱讀，實務上可以寫”參照裝箱單(REFER PACKING LIST)”。
- 訂單號(Purchase Order number)或批號(Lot number):
- 箱號(Carton number): 最正規的寫法是 第幾箱/總箱數，例如出貨6箱，在這6箱上要寫CTN 1/6, CTN 2/6, CTN 3/6, CTN 4/6, CTN 5/6, CTN 6/6。但實務上廠商為了節省時間用同一張嘜頭，也會把這6箱上的箱號全部都寫一樣例如寫 CTN: 1-6，這樣也是可以的。
- 產地 (Origin of goods): 最後要加上產地。最後就是加上產地，沒寫產地是無法出口的喔。依貨品輸出管理辦法第五章第14條、第15條規定，輸出貨品應於貨品本身或內外包裝上標示產地，如係在我國產製者，應標示中華民國製造、中華民國臺灣製造或臺灣製造，或以同義外文標示之。
側嘜: 貼在箱子短邊的那面。側嘜的資訊有:
- 品名(Product name/ item name)
- 淨重(Net weight):
- 毛重(Gross weight):
- 尺寸(Measurements):
- 特殊處理或其他必要識別信息:
基本上只要有前面正嘜提到的資訊就符合大多數物流需求了，所以側嘜資訊不是必要的。
缺少嘜頭/運輸標誌對運輸的影響
首先，我們簡單將貨物運輸區分為整櫃（Full Container Load, FCL）和散貨（Less than Container Load, LCL）兩種不同的運輸方式
整櫃（Full Container Load, FCL）: 整櫃運送，貨櫃內箱子或棧板上的嘜頭不是必要條件，可有可無。
整櫃貨物是指單一個貨櫃中的所有貨物都由同一發貨人發送給同一收貨人的情況。 整個貨櫃裡的全部貨物是在同一個地方(發貨人的工廠)自己裝到櫃子裡，送往同一個目的地。貨櫃裡的貨物不會被辨識錯、被分撿錯、被儲存錯、被送錯。因此整櫃運送下箱子上沒有貼嘜頭是可以的
散貨（Less than Container Load, LCL）: 請注意!! 散貨運送的紙箱、木箱、或棧板上就一定要有嘜頭!!! 不論是直接印在紙箱上，用寫的，或另貼一張紙都可以，但是一定要有。
散貨出貨要先把箱子送至倉庫，由倉庫人員把不同廠商的貨撿出再放到貨櫃裡。沒有嘜頭的話現場人員該如何辨識哪箱貨是哪個貨主的呢? 所以，如果不想貨物送到倉庫被退回不能出口的話，就請貼好嘜頭吧。
不重視散貨LCL嘜頭，亂做的潛在風險
識別錯誤導致誤送及不當處理
無法識別貨物：沒有清晰的嘜頭，在撿貨過程中識別單一箱子非常困難的，若要請現場人員來找這些不知道是甚麼的貨物，通常都非常耗時，找的時候都是罵聲連連的~ 會導致卸貨、分揀和運送過程中的混亂。
誤送：所謂運送混亂就是貨物可能會送給錯的收貨人，導致延誤、有額外成本，以及潛在的貨物損失。甚至貨物可能會在運送中丟失，導致財務損失，無法準時控制交期使發貨人聲譽受損。
處理與儲存失當：嘜頭也可以包括其他的處理跟儲存指示。沒有這些標誌，處理人員可能不知道貨物的特殊要求，例如易燃或易碎，而產生潛在損害風險。
延誤和成本增加
分揀延誤：沒有運輸標誌，分揀貨物變成一個非常耗費人力跟時的過程。這會導致運送的延誤，影響交付時間和客戶滿意度。
額外處理成本：識別和分揀未標記貨物所需的額外人力跟時間會導致處理成本增加。
海關清關問題：辦理清關如果被海關查驗時，海關人員至現場也需要依靠清楚的運輸標誌來辨識貨物跟檢查。缺少嘜頭會讓海關查驗時間拉長、海關人員對這種貨物也會想要額外檢查，甚至要罰款。
不符合法規規定
不合規罰款：許多國家有關於運輸標誌的法規要求，特別是對於危險品。未能遵守這些法規可能導致罰款和法律問題。
例如美國交通部（DOT）對危險品的標籤和牌照就有具體要求。危險品必須包含適當的危險等級標誌以及包含UN標識號碼。還有危險品標籤要朝向櫃門等等規範。
還有像孟加拉港務局規定，所有貨物一定要有清楚標示的嘜頭，並務必要牢靠黏固。若港務人員覺得有嚴重不合規定，最重可能還會被罰款喔。
保險索賠：保險政策也會要求貨物有適當的標記。如果發現包裹未妥善標記，對於丟失或損壞貨物的索賠可能會被拒絕
嘜頭/運輸標誌的最佳使用方式
為確保嘜頭的有效性，要注意以下四點
- 清晰度：最簡單的就要讓標誌可以清楚被看到，並使用大家都能理解的文字跟符號，自己手寫鬼畫符的標誌如果沒人看懂可不能算清晰的嘜頭。
- 耐久性：要使用不會褪色，不會被雨水沖洗掉的耐久標記。要能夠承受天氣和其他環境因素不會變得不可辨認。
- 位置：嘜頭標誌要夠大，並貼在貨物一眼就可見的位置，確保它們不被其他標記遮蓋。
- 正確性：確保嘜頭信息是正確，並且有遵守行業的標準。垃圾進、垃圾出，如果自己一開始就把資料寫錯了，那後續的混淆和潛在運輸延誤肯定也避免不了。
嘜頭（shipping marks）在國際貿易和物流領域中扮演著不可或缺的角色。
確保貨物能得到在運送過程中所有會接觸到貨物人員的正確識別、處理、和運送。企業發貨人透過好的嘜頭/運輸標誌，可以提高物流效率，減少損壞，當然也能符合法規要求。
所以，呼籲貨主要正確使用嘜頭來提高效率、降低成本、和提高客戶滿意度喔。